AJUSTE

OUTBRAKER BRAKE POWER BOOSTER

El Outbraker Brake Power Booster es regulable mediante su dial de color rojo de tal manera que podrás cambiar la potencia de frenado según tus preferencias y así mantener el rendimiento del freno constante.

El Outbraker BPB (Brake Power Booster) viene de serie graduado en la posición mínima del dial (0º, esto es, el depósito de aceite abierto al máximo). Esto significa que existe la misma capacidad de aceite en el circuito que la que había antes y por lo tanto la frenada no se ve afectada.

Para darle más potencia de frenada y por lo tanto más presión al circuito hidráulico, debemos girar el dial en el sentido de las agujas del reloj. El sistema admite hasta 4 vueltas de 360º. La mejor manera de encontrar el ajuste que a uno le conviene es hacerlo de manera gradual.

Recomendamos primero instalarlo con el dial girado al mínimo (contra el sentido de las agujas del reloj). Una vez instalado podremos ir poco a poco dándole potencia.

Entre el punto de setting inicial de 0º y el máximo de 1440º (360º x 4) hay una infinita escala de posiciones en la que uno se tiene que sentir cómodo.

Aviso: no recomendamos girar el dial al máximo ya que es demasiada potencia y podría reventar incluso el circuito interno de la maneta

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El Outbraker Brake Power Booster es regulable mediante su dial de color rojo de tal manera que podrás cambiar la potencia de frenado según tus preferencias y así mantener el rendimiento del freno constante.

El Outbraker BPB (Brake Power Booster) viene de serie graduado en la posición mínima del dial (0º, esto es, el depósito de aceite abierto al máximo). Esto significa que existe la misma capacidad de aceite en el circuito que la que había antes y por lo tanto la frenada no se ve afectada.

Para darle más potencia de frenada y por lo tanto más presión al circuito hidráulico, debemos girar el dial en el sentido de las agujas del reloj. El sistema admite hasta 4 vueltas de 360º. La mejor manera de encontrar el ajuste que a uno le conviene es hacerlo de manera gradual.

Recomendamos primero instalarlo con el dial girado al mínimo (contra el sentido de las agujas del reloj). Una vez instalado podremos ir poco a poco dándole potencia.

Entre el punto de setting inicial de 0º y el máximo de 1440º (360º x 4) hay una infinita escala de posiciones en la que uno se tiene que sentir cómodo.

Aviso: no recomendamos girar el dial al máximo ya que es demasiada potencia y podría reventar incluso el circuito interno de la maneta

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El Outbraker BPB (Brake Power Booster) viene de serie graduado en la posición mínima del dial (0º, esto es, el depósito de aceite abierto al máximo). Esto significa que existe la misma capacidad de aceite en el circuito que la que había antes y por lo tanto la frenada no se ve afectada.

Para darle más potencia de frenada y por lo tanto más presión al circuito hidráulico, debemos girar el dial en el sentido de las agujas del reloj. El sistema admite hasta 4 vueltas de 360º. La mejor manera de encontrar el ajuste que a uno le conviene es hacerlo de manera gradual.

Recomendamos primero instalarlo con el dial girado al mínimo (contra el sentido de las agujas del reloj). Una vez instalado podremos ir poco a poco dándole potencia.

Entre el punto de setting inicial de 0º y el máximo de 1440º (360º x 4) hay una infinita escala de posiciones en la que uno se tiene que sentir cómodo.

Aviso: no recomendamos girar el dial al máximo ya que es demasiada potencia y podría reventar incluso el circuito interno de la maneta

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Brake like a pro Outbraker
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