BRAKE SPLITTER & BOOSTER

El OutBraker Brake Splitter & Booster ha sido diseñado especialmente para ciclistas que necesitan controlar los frenos delanteros y traseros con una sola mano.

En algunas ocasiones, al accionar la frenada de 2 circuitos de freno a través de una única maneta, puede surgir el problema de que la maneta no entregue suficiente potencia para operar ambos circuitos. Al añadir la funcionalidad Power Booster podemos graduar la presión del circuito hidráulico y por lo tanto la potencia de frenada. El tanque graduable permite incrementar la presión en el circuito hidráulico, para así aumentar la potencia entregada  a los pistones.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

1 MANETA 2 FRENOS

Distribuye la frenada de manera eficiente, disfrutando de una frenada simétrica y fina

AUMENTA LA POTENCIA DE FRENADA

Mantén la misma presión en el circuito hidráulico doble como si el circuito fuera único. Evita la pérdida de potencia y mantén el tacto de la maneta incluso con pastillas desgastadas

REDUCE EL MANTENIMIENTO DE TUS FRENOS

Reduce la necesidad de recarga de aceite, de sangrados y de purgado del sistema a lo largo de la vida útil de las pastillas. Solo tendrás que cambiar las pastillas cuando estén desgastadas

COMPATIBILIDAD

Outbraker es compatible con todos los frenos hidráulicos del mercado

Logo Shimano
Logo Sram
Logo Magura
Logo Tektro
Logo Formula
Logo Hope

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Detalle de Especificaciones

Material: Aluminio y acero inoxidable
Peso: 24 g
Dimensiones: 29,8 x 29,9 x 21,5 mm
Rango de potencia: hasta un 180%
Compatible con aceites: sintéticos y minerales
Garantía: 3 años

INSTALACIÓN

  1. Quita el latiguillo de freno de la maneta utilizando una llave de 8mm.
  2. Instala el Outbraker Brake Splitter & Booster en la maneta del freno deseada utilizando una llave de 12mm.
  3. Aprieta el perno de conexión utilizando una llave de 8 mm mientras mantienes presionado el cable del freno dentro del cuerpo del Outbraker.
  4. Sangra y añade aceite (Sigue las instrucciones del manual de la Marca de Frenos que estés utilizando).
  5. Ajusta la posición deseada utilizando la llave hexagonal de 0,9 mm incluida en el paquete.
DESCARGAR MANUAL DE INSTALACIÓN

AJUSTE

El Outbraker Brake Power Booster es regulable mediante su dial de color rojo de tal manera que podrás cambiar la potencia de frenado según tus preferencias y así mantener el rendimiento del freno constante.

El Outbraker BPB (Brake Power Booster) viene de serie graduado en la posición mínima del dial (0º, esto es, el depósito de aceite abierto al máximo). Esto significa que existe la misma capacidad de aceite en el circuito que la que había antes y por lo tanto la frenada no se ve afectada.

Para darle más potencia de frenada y por lo tanto más presión al circuito hidráulico, debemos girar el dial en el sentido de las agujas del reloj. El sistema admite hasta 4 vueltas de 360º.

Recomendamos primero instalarlo con el dial girado al mínimo (contra el sentido de las agujas del reloj). Una vez instalado podremos ir poco a poco dándole potencia. Entre el punto inicial de 0º y el máximo de 1440º (360º x 4) hay una infinita escala de posiciones en la que uno se tiene que sentir cómodo.

Aviso: no recomendamos girar el dial al máximo ya que es demasiada potencia y podría reventar incluso el circuito interno de la maneta

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BRAKE SPLITTER & BOOSTER

El OutBraker Brake Splitter & Booster ha sido diseñado especialmente para ciclistas que necesitan controlar los frenos delanteros y traseros con una sola mano.

En algunas ocasiones, al accionar la frenada de 2 circuitos de freno a través de una única maneta, puede surgir el problema de que la maneta no entregue suficiente potencia para operar ambos circuitos.

 Al añadir la funcionalidad Power Booster podemos graduar la presión del circuito hidráulico y por lo tanto la potencia de frenada. El tanque graduable permite incrementar la presión en el circuito hidráulico, para así aumentar la potencia entregada  a los pistones.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

1 MANETA 2 FRENOS

Distribuye la frenada de manera eficiente, disfrutando de una frenada simétrica y fina

AUMENTA LA POTENCIA DE FRENADA

Mantén la misma presión en el circuito hidráulico doble como si el circuito fuera único. Evita la pérdida de potencia y mantén el tacto de la maneta incluso con pastillas desgastadas

REDUCE EL MANTENIMIENTO DE TU CIRCUITO DE FRENOS

Reduce la necesidad de recarga de aceite, de sangrados y de purgado del sistema a lo largo de la vida útil de las pastillas. Solo tendrás que cambiar las pastillas cuando estén desgastadas

COMPATIBILIDAD

Outbraker es compatible con todos los frenos hidráulicos del mercado

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Detalle de Especificaciones

Material: Aluminio y acero inoxidable
Peso: 24 g
Dimensiones: 29,8 x 29,9 x 21,5 mm
Rango de potencia: hasta un 180%
Compatible con aceites: sintéticos y minerales
Garantía: 3 años

INSTALACIÓN

  1. Quita el latiguillo de freno de la maneta utilizando una llave de 8mm.
  2. Instala el Outbraker Brake Splitter & Booster en la maneta del freno deseada utilizando una llave de 12mm.
  3. Aprieta el perno de conexión utilizando una llave de 8 mm mientras mantienes presionado el cable del freno dentro del cuerpo del Outbraker.
  4. Sangra y añade aceite (Sigue las instrucciones del manual de la Marca de Frenos que estés utilizando).
  5. Ajusta la posición deseada utilizando la llave hexagonal de 0,9 mm incluida en el paquete.
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AJUSTE

El Outbraker Brake Power Booster es regulable mediante su dial de color rojo de tal manera que podrás cambiar la potencia de frenado según tus preferencias y así mantener el rendimiento del freno constante.

El Outbraker BPB (Brake Power Booster) viene de serie graduado en la posición mínima del dial (0º, esto es, el depósito de aceite abierto al máximo). Esto significa que existe la misma capacidad de aceite en el circuito que la que había antes y por lo tanto la frenada no se ve afectada.

Para darle más potencia de frenada y por lo tanto más presión al circuito hidráulico, debemos girar el dial en el sentido de las agujas del reloj. El sistema admite hasta 4 vueltas de 360º.

Recomendamos primero instalarlo con el dial girado al mínimo (contra el sentido de las agujas del reloj). Una vez instalado podremos ir poco a poco dándole potencia. Entre el punto inicial de 0º y el máximo de 1440º (360º x 4) hay una infinita escala de posiciones en la que uno se tiene que sentir cómodo.

Aviso: no recomendamos girar el dial al máximo ya que es demasiada potencia y podría reventar incluso el circuito interno de la maneta.

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El OutBraker Brake Splitter & Booster ha sido diseñado especialmente para ciclistas que necesitan controlar los frenos delanteros y traseros con una sola mano.

En algunas ocasiones, al accionar la frenada de 2 circuitos de freno a través de una única maneta, puede surgir el problema de que la maneta no entregue suficiente potencia para operar ambos circuitos. Al añadir la funcionalidad Power Booster podemos graduar la presión del circuito hidráulico y por lo tanto la potencia de frenada. El tanque graduable permite incrementar la presión en el circuito hidráulico, para así aumentar la potencia entregada  a los pistones.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

1 MANETA 2 FRENOS

Distribuye la frenada de manera eficiente, disfrutando de una frenada simétrica y fina

AUMENTA LA POTENCIA DE FRENADA

Mantén la misma presión en el circuito hidráulico doble como si el circuito fuera único. Evita la pérdida de potencia y mantén el tacto de la maneta incluso con pastillas desgastadas

REDUCE EL MANTENIMIENTO DE TUS FRENOS

Reduce la necesidad de recarga de aceite, de sangrados y de purgado del sistema a lo largo de la vida útil de las pastillas. Solo tendrás que cambiar las pastillas cuando estén desgastadas

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Material: Aluminio y acero inoxidable
Peso: 24 g
Dimensiones: 29,8 x 29,9 x 21,5 mm
Rango de potencia: hasta un 180%
Compatible con aceites: sintéticos y minerales
Garantía: 3 años

INSTALACIÓN

  1. Quita el latiguillo de freno de la maneta utilizando una llave de 8mm.
  2. Instala el Outbraker Brake Splitter & Booster en la maneta del freno deseada utilizando una llave de 12mm.
  3. Aprieta el perno de conexión utilizando una llave de 8 mm mientras mantienes presionado el cable del freno dentro del cuerpo del Outbraker.
  4. Sangra y añade aceite (Sigue las instrucciones del manual de la Marca de Frenos que estés utilizando).
  5. Ajusta la posición deseada utilizando la llave hexagonal de 0,9 mm incluida en el paquete.
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AJUSTE

El Outbraker Brake Power Booster es regulable mediante su dial de color rojo de tal manera que podrás cambiar la potencia de frenado según tus preferencias y así mantener el rendimiento del freno constante.

El Outbraker BPB (Brake Power Booster) viene de serie graduado en la posición mínima del dial (0º, esto es, el depósito de aceite abierto al máximo). Esto significa que existe la misma capacidad de aceite en el circuito que la que había antes y por lo tanto la frenada no se ve afectada.

Para darle más potencia de frenada y por lo tanto más presión al circuito hidráulico, debemos girar el dial en el sentido de las agujas del reloj. El sistema admite hasta 4 vueltas de 360º.

Recomendamos primero instalarlo con el dial girado al mínimo (contra el sentido de las agujas del reloj). Una vez instalado podremos ir poco a poco dándole potencia. Entre el punto inicial de 0º y el máximo de 1440º (360º x 4) hay una infinita escala de posiciones en la que uno se tiene que sentir cómodo.

Aviso: no recomendamos girar el dial al máximo ya que es demasiada potencia y podría reventar incluso el circuito interno de la maneta.

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