INSTALACIÓN
- Retira la manguera de freno de la palanca utilizando una llave de 8mm.
- Instala el Outbraker Brake Splitter & Booster en la palanca de freno deseada utilizando una llave de 12mm.
- Aprieta el perno de conexión utilizando una llave de 8mm mientras sostienes el cable del freno dentro del cuerpo del Outbraker.
- Purga el freno y agrega aceite (sigue las instrucciones del manual de la marca de frenos hidráulicos que estés usando).
- Ajusta la posición deseada utilizando la llave hexagonal de 0,9mm incluida en el paquete.
Descarga el manual de instalación
AJUSTE
El Outbraker Brake Splitter & Booster es ajustable mediante su dial rojo para que puedas cambiar la potencia de frenado según tus preferencias y así mantener un rendimiento de frenado constante.
El Outbraker Brake Splitter & Booster viene graduado en la posición mínima del dial (0º, es decir, el depósito de aceite abierto al máximo). Esto significa que hay la misma capacidad de aceite en el circuito que antes y, por lo tanto, el frenado no se ve afectado.
Para dar más potencia de frenado y, por lo tanto, más presión al circuito hidráulico, debemos girar el dial en sentido horario. El sistema permite hasta 4 vueltas completas de 360º. La mejor manera de encontrar el ajuste que te conviene es hacerlo gradualmente.
Recomendamos instalarlo primero con el dial girado al mínimo (en sentido antihorario). Una vez instalado, puedes aumentar gradualmente la potencia. Entre el punto de ajuste inicial de 0º y el máximo de 1440º (360º x 4 vueltas) hay una escala infinita de posiciones en las que uno tiene que sentirse cómodo.
Advertencia: Desaconsejamos girar el dial hasta el máximo, ya que es demasiada potencia y podría hacer que se rompa el circuito interno de la palanca de freno.
