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CÓMO INSTALAR

Revisa el proceso de instalación del Outbraker Brake Splitter & Booster

  1. Retira la manguera del freno de la palanca usando una llave de 8 mm.
  2. Instala el divisor y amplificador de freno Outbraker en la palanca de freno deseada usando una llave de 12 mm.
  3. Aprieta el perno de conexión usando una llave de 8 mm mientras sostienes el cable del freno en el cuerpo del Outbraker.
  4. Sangra el freno y agrega aceite (sigue el manual de instrucciones de la marca de freno hidráulico que estás usando).
  5. Ajusta la posición deseada usando la llave hexagonal de 0.9 mm incluida en el paquete.

AJUSTE

Cómo funciona el Outbraker Brake Splitter & Booster

El Outbraker Brake Splitter & Booster viene graduado en la posición mínima del dial (0º, es decir, el tanque de aceite abierto al máximo). Esto significa que hay la misma capacidad de aceite en el circuito que antes y por lo tanto el frenado no se ve afectado.

Para dar más potencia de frenado y por lo tanto más presión al circuito hidráulico, debemos girar el dial en sentido horario. El sistema permite hasta 4 vueltas de 360º. La mejor manera de encontrar el ajuste que más te convenga es hacerlo gradualmente.

Recomendamos instalarlo primero con el dial girado al mínimo (en sentido contrario a las agujas del reloj). Una vez instalado, puedes aumentar gradualmente la potencia. Entre el punto de ajuste inicial de 0º y el máximo de 1440º (360º x 4 vueltas) hay una escala infinita de posiciones en las que uno debe sentirse cómodo.

Advertencia: No recomendamos girar el dial al máximo ya que es demasiada potencia y podría reventar el circuito interno de la palanca de freno.

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Brake like a pro Outbraker