CÓMO SE INSTALA

Revisa el proceso de instalación del Outbraker ABS Brake System

INSTALACIÓN EN MANETA (MTB)

  1. Quita el latiguillo de freno de la maneta utilizando una llave de 8mm.
  2. Instala el Outbraker ABS en la maneta del freno utilizando una llave de 12mm.
  3. Aprieta el perno de conexión utilizando una llave de 8 mm mientras mantienes presionado el cable del freno dentro del cuerpo del Outbraker.
  4. Sangra y añade el aceite necesario (sigue las instrucciones del manual de la marca de frenos hidráulicos que estés utilizando)
  5. Ajusta la posición deseada utilizando la llave hexagonal de 0,9 mm incluida en el paquete.
DESCARGAR MANUAL DE INSTALACIÓN

INSTALACIÓN EN PINZA (ROAD)

  1. Desmonta la pinza de la horquilla (o suspensión). Quita las pastillas de freno e instala el espaciador en la pinza.
  2. Quita el latiguillo de freno de la pinza utilizando una llave de 8mm.
  3. Une el Outbraker a la pinza de freno (delantera) utilizando una llave de 12mm. Después, aprieta el perno de conexión mientras rosca el latiguillo utilizando una llave de 8mm.
  4. Sangra y añade el aceite necesario (sigue las instrucciones del manual de la marca de frenos hidráulicos que estés utilizando).
  5. Instala la pinza de freno en la horquilla (suspensión) nuevamente. Después, quita el espaciador y ajusta las pastillas nuevamente en la pinza de freno.
  6. Ajusta el ángulo deseado utilizando la llave hexagonal incluida.
DESCARGAR MANUAL DE INSTALACIÓN

AJUSTE

ABS BRAKE TECHNOLOGY

El Outbraker ABS Brake System se regula mediante su característico Dial Negro. Podrás ajustar la potencia de frenado en función de tu peso, condiciones del terreno, estilo de frenada…

El Outbraker ABS viene de serie con el Dial en “Posición Neutra” con lo que la frenada no se ve afectada.

Para activar el Outbraker ABS y la función de antibloqueo, debemos girar el dial en el sentido de las agujas del reloj. El sistema admite hasta 24 posiciones de ajuste (“clicks”) distintas.

Para su ajuste, primero realiza un test de frenado a baja velocidad. Siempre que la rueda delantera de la bici no quede bloqueada a baja velocidad, tampoco lo hará a velocidades más elevadas. El motivo es que la presión máxima de aceite en la pinza es en ambos casos la misma, pero la inercia generada a altas velocidades es más fuerte.

De esta manera, ajustaremos el dispositivo para obtener una frenada segura en la distancia óptima (la mínima posible sin bloqueo de la rueda delantera de la bici).

Recomendación: Nuestro consejo es que gires el dial al máximo siguiendo el sentido de las agujas del reloj (activación máxima de la función ABS) para, a partir de allí, ir bajando posiciones de ajuste (“clicks”) hasta encontrar tu ajuste óptimo.

Ajuste-outbraker-abs
DESCARGAR MANUAL DE AJUSTE
COMPRAR