El Outbraker Brake Power Booster viene de serie graduado en la posición mínima del dial (0º, esto es, el depósito de aceite abierto al máximo). Esto significa que existe la misma capacidad de aceite en el circuito hidráulico que la que había antes y por lo tanto la frenada no se ve afectada.

Para darle más potencia de frenada y por lo tanto más presión al circuito hidráulico, debemos girar el dial en el sentido de las agujas del reloj. El sistema admite hasta 4 vueltas de 360º. La mejor manera de encontrar el ajuste que a uno le conviene es hacerlo de manera gradual.

Recomendamos primero, instalarlo con el dial girado al mínimo (contra el sentido de las agujas del reloj). Una vez instalado, podremos ir poco a poco dándole potencia.

Entre el punto de setting inicial de 0º y el máximo de 1440º (360º x 4 vueltas) hay una infinita escala de posiciones en la que uno se tiene que sentir cómodo.

Aviso: no recomendamos girar el dial al máximo ya que es demasiada potencia y podría reventar incluso el circuito interno de la maneta